最近，對于選擇從合肥站出行的旅客來說，最直觀的感受就是黑頭車、喊拉客的現象少了。針對喊拉客、黑車營運等治理的難點、痛點，合肥火車站綜管辦這位“大管家”，探索出一條“科技+管理”的路子，實現治理效果的最大化。

在火車站綜管辦管理核心區(qū)，尤其是站前廣場，經常能看到兩隊身著公安、交警、運管、城管制服的執(zhí)法人員，排著一字長隊步行巡邏，對喊客拉客、車輛違停、躺臥、店外經營等違法違規(guī)亂象進行勸阻、查處。

“每隊執(zhí)法人員約4至6名，四班三運轉，24小時編組巡邏，實現現場發(fā)現問題、現場處置解決”。合肥火車站綜管辦分管負責人告訴記者，為有效地打破部門間壁壘和條塊分割的劣勢，綜管辦根據合肥市政府出臺的《合肥市鐵路客運車站區(qū)域綜合管理辦法》，制定印發(fā)了《合肥火車站地區(qū)聯合執(zhí)法工作實施方案》。

從隊伍訓練、器材配置、后臺保障、組織機制等各方面確保聯合執(zhí)法真正取得成果，聯合執(zhí)法不再是一句口號，成為一把治理亂象的利劍。

面對紛繁復雜的治理局面和多支執(zhí)法力量融合難的問題，核心要點在于走科技的路子。

2020年年底，火車站綜管辦負責建設的火車站片區(qū)信息化項目竣工，并在今年上半年完成驗收和調試。該項目包含片區(qū)內58個高清監(jiān)控探頭和后臺智能化指揮調度平臺，可對區(qū)域內車輛違停等亂象進行全天候、全覆蓋監(jiān)控巡查。

以此為基礎，火車站綜管辦聯合公安部門，整合現有的各類監(jiān)控網絡資源，實現南廣場200多個消保監(jiān)控探頭與公安“天網”的組網并聯，通過現有的指揮中心平臺，可開展抓拍取證、信息匯總、指令下達、應急管理等工作。

在綜合執(zhí)法服務中心1樓，記者看到工作人員正在對重要的30多個點位進行不間斷監(jiān)控巡查。在站前路和廣場西路交口，指揮中心人員通過監(jiān)控發(fā)現有幾輛私家車?？拷^(qū)域后，立即通過對講機呼叫聯合執(zhí)法小隊、網格中隊進行處置，聯合執(zhí)法小隊、網格中隊及時趕赴現場，并通過對講機、微信工作群反饋辦理情況，整個過程不到8分鐘。

據火車站綜管辦相關負責人介紹，未來的火車站區(qū)域將建成一體化智慧管理系統(tǒng)，實現“一網統(tǒng)管”;建設屬于合肥火車站區(qū)域各執(zhí)法單位、管養(yǎng)單位的公共對講平臺，實現“一呼萬應”;搭乘5G快車，探索建立智慧感知物聯系統(tǒng)，以視頻捕捉、數據比對等手段，實現城市智能化治理。此外還有，在廣場和重要路口籌備建立大屏幕和廣播系統(tǒng)，推行無人機重點區(qū)域巡查等。(作者： 張斌 記者 衛(wèi)曉敏)