剛剛！隨著第一列電客車緩緩駛出，荊溪厚嶼站福州地鐵5號線（一期）工程首通段正式進入空載試運行階段！首通段全程僅需40分鐘。

陳暖/攝

福州地鐵5號線（一期)，起點站為荊溪厚嶼站、終點站為福州南站站，全線里程約為27.71km，共設(shè)車站20座，分別為——

而此次空載試運行的一期首通段，起于荊溪厚嶼站，終于螺洲古鎮(zhèn)站，共設(shè)17座車站，線路全長約22.4公里，均為地下線，

原浩/攝

陳暖/攝

線路北起荊溪組團，下穿閩江后，沿南臺島的西北至東南方向走行，在金山站可與2號線實現(xiàn)換乘。

原浩/攝

福州地鐵集團有關(guān)負責(zé)人介紹，5號線途經(jīng)荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等組團，連通了具有厚重歷史感的螺洲古鎮(zhèn)、充滿現(xiàn)代活力的倉山萬達商圈、富有青春氣息的福建農(nóng)林大學(xué)等高校，同時該線路還途經(jīng)海峽奧體中心，可滿足市民前往觀看比賽及演唱會等大型活動需求。

福州地鐵5號線采用B型地鐵車輛，每列車有6節(jié)車廂，最大可容納1800余人，最高速度80公里/小時，車廂以紫色為主色調(diào)，例如，車廂內(nèi)輪椅固定器，上方扶手等都以紫色點綴，車上還搭載了更大的LCD動態(tài)地圖，讀取到站信息更方便，座椅采用更易于長期維護的不銹鋼，三叉扶手更便于把持。

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看到這兒，相信不少小伙伴會疑問，什么是空載試運行？，為什么要空載試運行呢？

原來——

空載試運行是指地鐵開通前，列車雖不載客，但仍按照運行圖開行的運行方式。

它是在開通載客試運營前最后一個重要試驗階段，目的是讓地鐵車輛與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，對車輛、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進行全面綜合檢驗，提升各方面的穩(wěn)定性。它也是鍛煉和提高運營工作人員綜合能力，提升運營組織能力的過程，為安全載客打好基礎(chǔ)，做好充分準(zhǔn)備。

以后出行更方便了！期待！

（記者 林文婧 攝影 原浩 陳暖）